Els productes de bateries, inclosos els sistemes d'ió-liti, de plom-àcid i d'emmagatzematge d'energia, s'enfronten a estrictes regulacions de seguretat, transport i accés al mercat a tot el món. A mesura que augmenta la demanda mundial de bateries-impulsada pels vehicles elèctrics (VE), l'emmagatzematge d'energia renovable i l'electrònica portàtil-, el compliment de les certificacions és essencial per evitar retards, multes o exclusió del mercat. El 2026, les actualitzacions clau inclouen el CCC obligatori de la Xina per als bancs d'energia, el Reglament ampliat de les bateries de la UE que posa èmfasi en les petjades de carboni i els requisits permanents de la ONU 38.3 per a un transport segur. Aquesta guia cobreix les principals certificacions, a partir de fonts autoritzades com UL Solutions, IEC i organismes de normalització nacionals. L'incompliment-pode provocar retirades (p. ex., incidents recents amb bancs d'energia a causa de certificacions falses) o confiscacions d'enviaments.
1. Certificacions de transport: essencials per a l'enviament global
Totes les bateries de liti estan classificades com a mercaderies perilloses de classe 9, i requereixen una prova de transport segur.
UN38.3 (Recomanacions de l'ONU sobre el transport de mercaderies perilloses): Obligatori per a l'enviament aeri, marítim i terrestre de cèl·lules i paquets de liti. Les proves inclouen simulació d'altitud, ciclisme tèrmic, vibració, xoc, curtcircuit, sobrecàrrega i descàrrega forçada (T1-T8).
Per què és crític: Sense UN38.3, les companyies aèries i els transportistes rebutgen la càrrega. El 2026, cal tornar a provar els canvis de disseny.
Cost i cronologia: 4.000 $–7.000 $; 4-6 setmanes.
S'aplica a: bateries de liti-ions/metall; L'àcid-de plom sovint està exempt o necessita una declaració de no-perill per separat.
Consell: Emparellar amb MSDS/SDS per a un compliment total.
Per a bateries de plom-àcid: els tipus no-segellats (inundats) poden requerir una declaració de mercaderies perilloses, mentre que l'àcid-de plom-regulat per vàlvules segellades (VRLA) sovint es pot enviar com a no-perillós amb les proves.
2. Principals certificacions d'accés al mercat per regió
Les certificacions varien segons el país, centrant-se en els estàndards de seguretat, EMC i mediambientals.
Estats Units i Canadà
Normes UL(Underwriters Laboratories): molt recomanable (sovint requerit per minoristes com Amazon).
UL 1642 (cel·les), UL 2054 (paquets), UL 1973 (estacionari/emmagatzematge), UL 9540 (sistemes d'emmagatzematge d'energia), UL 2580 (bateries EV).
FCC: Per a paquets amb funcions sense fil (EMC).
Cost i cronologia: 50.000 $–300 $,000+ segons l'abast; 8-32 setmanes.
Unió Europea
Marcatge CE: Obligatori per al compliment de seguretat, EMC i medi ambient.
Directrius clau: Baixa Tensió (LVD), EMC, RoHS (substàncies restringides), REACH.
Normes: IEC 62133-2 (liti portàtil), EN 61000 (EMC).
Reglament de la UE sobre les bateries (2023/1542): efectiu 2024–2025+.
Declaració de la petjada de carboni (a partir de 2025 per a bateries EV/industrials).
Objectius de contingut reciclat, passaport digital de bateria (2027).
Multes per -incompliment: Fins a 50.000 €.
Cost: 2.500–100.000 € per sèrie.
Xina
CCC (Certificació obligatòria de la Xina): Obligatori per a bateries de liti en electrònica portàtil i bancs de potència (GB 31241-2022).
Actualització 2025: calen marques gravades amb làser-; aplicació estricta a la duana/aeroports.
Exportacions: certificat UN38.3 + d'envasos perillosos.
Corea del Sud
Marca KC: Certificació de seguretat obligatòria.
Basat en KC 62133 (alineat amb IEC 62133-2).
Informe CB transferible.
Índia
BIS (Oficina d'Estàndards de l'Índia): Esquema de registre obligatori (CRS) per a cèl·lules i paquets de liti.
Normes: IS 16046 (basada en IEC 62133).
Es requereixen proves locals; possible certificació de sèrie.
Introducció als tipus de certificació
| Certificació de transport | Identificació de transport no-perillós del plom-àcid |
| Identificació de materials perillosos de plom-àcid | |
| Identificació de materials perillosos de la bateria de liti | |
| Identificació de transport no-perillós del plom-àcid | |
| Identificació de les bateries d'ions de liti-com a mercaderies perilloses |
| Certificació basada en el país{0} | nació | Nom d'autenticació |
| EUA | UL | |
| Europa | CE | |
| Índia | RoHS | |
| Nigèria | BIS | |
| Uganda | SONCAP | |
| Kenya | PVC | |
| Aràbia Saudita | PVC | |
| Corea del Sud | KC | |
| Rússia | GOST-R,EAC | |
| Tailàndia | Tisi |
| indústria | nació | Nom d'autenticació | |
| comunicació | Alemanya | VDS | |
| elèctrica | General | CB | |
| Emmagatzematge d'energia | UE | CE EMC |
3. Certificacions internacionals i auxiliars
Esquema IEC/CB: IEC 62133-2 (liti portàtil), IEC 62619 (industrial/emmagatzematge).
Facilita el reconeixement mutu (p. ex., transferible a KC, PSE).
Cost: 40.000 $–300.000 $; 8-20 setmanes.
RoHS/REACH: restriccions de la UE sobre substàncies perilloses (plom, cadmi<0.01–0.1%).
MSDS/SDS: Necessari per al transport i manipulació.
4.Escenari real-mundial: exportació de bateries d'emmagatzematge de liti a diversos mercats
Un fabricant que exporta paquets de liti de 100 Wh + per a l'emmagatzematge d'energia:
Comença amb UN38.3 + CB (IEC 62619) per a una àmplia acceptació.
Afegeix UL 1973/UL 9540 per als EUA.
Compliment de la normativa CE + UE per a Europa (informe de la petjada de carboni el 2025).
KC per a Corea, BIS per a l'Índia.
Resultat: estalvia un 40% en comparació amb proves separades; evita els records/convulsions.
5.Preguntes freqüents:
Què és la certificació UN38.3? Per què és necessari per a totes les bateries de liti?
UN38.3 és una norma de prova obligatòria per a la seguretat del transport de bateries de liti, tal com es descriu a les Recomanacions de les Nacions Unides sobre el transport de mercaderies perilloses. Totes les bateries de liti (incloses les bateries de liti metall/-ions de liti, cèl·lules, paquets de bateries i equips que continguin bateries de liti) han de superar aquesta prova abans del transport aeri, marítim o terrestre; en cas contrari, les companyies aèries tenen dret a rebutjar l'acceptació de les mercaderies.
Quines diferències hi ha en la classificació del transport entre les bateries de liti i les bateries de plom-àcid?
Les bateries de liti es classifiquen com a materials perillosos de classe 9, mentre que les bateries de plom-àcid es classifiquen com a materials perillosos corrosius de classe 8.
Què són les MSDS i els certificats d'embalatge perillós? Quines piles les necessiten?
MSDS: obligatori per a totes les exportacions de bateries, on es detalla la composició de la bateria, les característiques perilloses i les mesures d'emergència. S'ha de proporcionar tant en xinès com en anglès.
Certificat d'embalatge de mercaderies perilloses (informe d'avaluació dels embalatges utilitzats per al transport de mercaderies perilloses sortints)
Bateries de liti: s'han de registrar si l'energia és > 20 Wh o el contingut de liti > 1 g
Bateries de plom-àcid: aquelles que contenen àcid i que no superin les proves de vibració, pressió diferencial i temperatura de 55 graus s'han de sotmetre a [processament/processament posterior
Quines certificacions es requereixen per exportar bateries de liti a la UE?
Certificació CE
Informe UN38.3
Certificació RoHS
Conformitat amb REACH
Noves normatives de bateries de la UE
Quant de temps duren la majoria de certificacions de bateries?
De 3 a 5 anys, amb auditories anuals de fàbrica per a alguns (p. ex., UL).
